MESIN LARIK
Mesin larik ialah satu-satunya mesin yang paling
versatil dalam bengkel kejuruteraan. Walaupun pelbagai betuk mesin pelarik
telah digunakan sebelum kurun ke-18, nanun mesin pelarik pertama yang boleh
memotong ulir hanya dicipta pada tahun 1797 oleh seorang mekanik Inggeris
bernama Henry Maudslay. Mesin ciptaan beliau telah banyak digunakan dalam
pembinaan enjin stim kereta api rekaan James Watt pada awal kurun ke-19 iaitu
pada zaman revolusi industri England.sejak dari masa itu mesin ini telah
diperbaiki dan ditambah dengan beberapa alatan tambahan supaya dapat
mengeluarkan komponen-komponen dengan tepat dan persis. Di Malaysia mesin ini
amat popular sehingga setiap bengkel kejuruteraan mempunyai sekurang-kurangnya
sebuah mesin.
JENIS-JENIS MESIN LARIK
Mesin pelarik boleh dijumpai dalam beberapa bentuk dan saiz. Jenis yang
terkecil digunakan dalam pengeluaran komponen kecil jam tangan sementara yang
besar sekali digunakan untuk memesin syaf berat. Mesin pelarik boleh dikelaskan
kepada dua kategori :
Mesin Pelarik Jentera
Dalam kategori ini terdapat empat jenis mesin
pelarik :
a)
Jenis bangku
Mesin ini kecil dan boleh dipasang diatas bangku atau kabinet besi. Ia
digunakan untuk menghasilkan kerja yang ringan dan halus.
b)
Mesin pelarik piawai (mesin larik
tetengah)
Mesin ini lebih besar dan berat daripada jenis bangku. Panjang landasan mesin
adalah 1.5 meter hingga 6 meter. Lazimnya mesin ini digunakan untuk kerja-kerja
penyelenggaraan sederhana dan juga dalam institusi latihan kemahiran.
c) Jenis
toolroom
Jenis mesin ini lebih persis dan digunakan dalam pembinaan Tool dan Die. Mesin
ini juga dilengkapi dengan alat tambahan khas dan aksesori supaya beberapa
operasi Tool dan Die boleh dilakukan.
d) Jenis
gap-bed
Saiz mesin ini lebih besar daripada jenis bangku. Sebahagian daripada
landasannya di bawah cuk boleh ditanggalkan supaya bahan kerja atau kompenen
dengan diameter yang lebih besar boleh dipegang.
Jenis Mesin Pengeluaran
Ada lima jenis mesin pelarik untuk kategori ini :
a)
Pelarik turret pelana
Pelarik turret pelana juga disebut jenis mesin
pelarik turret. Mesin ini mempunyai kepala turret yang dipasang pada pelana
yang bergerak diatas landasan. Kepala turret boleh memegang beberapa jenis mata
pemotong dan boleh digunakan untuk melarik beberapa operasi tanpa
memberhentikan mesin untuk menukar mata alat.
b)
Pelarik kapstan
Pelarik kapstan juga disebut pelarik turret
pelantak. Mesin ini kecil sedikit saiznya daripada jenis pelarik turret. Ia
digunakan untuk melakukan kerja-kerja sederhana dan ringan sahaja. Kepala
turret mesin ini terletak diatas satu kekesot berbentuk landasan pendek.
Landasan pendek ini pula menggelongsor diatas landasan utama mesin dan boleh
dikunci pada sebarang kedudukan yang dikehendaki.
c)
Pelarik automatik
Jenis mesin pelarik automatik dicipta untuk
pengeluaran kuantiti diantara beberapa ratus sehingga beberapa puluh ribu
kompenen sehari. Semua pergerakan mata pemotong dan bahan kerja dikawal oleh
sesondol (cam), sistem hidraulik atau sistem elektro mekanik.
d)
Pelarik kegunaan khas
Pelarik jenis ini dicipta untuk melakukan
kerja-kerja khas seperti :
i.
pelarik roda kereta api
ii.
pelarik aksel
iii.
pelarik penampang
iv.
pelarik menegak
e)
Pelarik N.C dan C.N.C
Mesin pelarik terbaru ini berfungsi dibawah kawalan
komputer. Mesin ini lebih produktif dan hasil pengeluarannya lebih persis jika
dibandingkan dengan mesin lain. Terdapat dua jenis mesin iaitu :
i.
Jenis yang mempunyai turret dipasang pada
landasan mesin sahaja.
ii.
Jenis yang mempunkyai dua turret dimana
satu turret dipasang pada landasan dan satu lagi pada kekesot lintang.
FUNGSI BAHAGIAN-BAHAGIAN MESIN LARIK TETENGAH
Bahagian-bahagian utama mesin pelarik terdiri
daripada landasan, alatan hadapan, alatan belakang, kekotak gear cepat tukar
dan kereta.
Landasan
a) Landasan
adalah tulang belakang sebuah mesin pelarik. Kejituan mesin pelarik bergantung
pada ketegaran, penjajaran dan ketepatan pada landasannya.
b)
Bahagian atas landasan boleh berbentuk
‘V’ atau rata dan diatasnya terletak peralatan lain seperti alatan hadapan,
kereta dan alatan hadapan.
c)
Landasan diperbuat daripada besi
tuangan yang bermutu tinggi. Rawatan haba kekerasan dilakukan keatasnya supaya
boleh tahan haus.
Alatan hadapan
a)
Bahagian ini terletak di sebelah kiri
landasan mesin.
b)
Spindal utama yang berbentuk satu syaf
geronggang yang disokong oleh beberapa galas terletak di dalam bahagian ini.
Hujunjg spindal atau muncungnya yang terkeluar daripada alatan hadapan yang
berbentuk jenis tirus, jenis ulir atau jenis kekunci sesondol ( kam lock )
c)
Pada hujung spindal ini beberapa
peraltan seperti cuk, piring pelarik dan tetengah hidup boleh dipasang dan
digunakan untk memegang bahan kerja atau kompenen yang hendak dilarik.
d)
Untuk memutarkan spindal utama, alatan
hadapan mempunyai perlatan takal atau beberapa siri rangkaian gear. Alatan
hadapan bergear mempunyai lebih rangkaian kelajuan dan lebih tepat putarannya
jika dibandingkan dengan alatan hadapan yang bertakal. Lagipun takal boleh
tergelincir bila terkena minyak dan ini menyebabkan hasil larikan yang tidak
rata atau licin.
Alatan belakang
a)
Bahagian ini terletak disebelah kanan
landasan. Ia boleh digerakan disepanjang landasan dan juga boleh dikunci pada
mana-mana kedudukan yang dikehendaki. Alatan belakang terdiri daripada dua
bahagian utama, badan dan tapak.
b)
Pada badan terdapat satu spindal yang
mempunyai penirusan piawaian Morse. Alat pemotong bertangkai tirus Morse,
seperti gerudi dan pelulas boleh dipasang pada spindal tersebut.
c)
Tapak alatan belakang dimesin dengan
jitu supaya boleh didudukan diatas landasan dengan tepat. Pada tapak terdapat
dua skru penyelaras yang diguna untuk menjajarkan keselarian diantara tetengah
mati dan tetengah hidup atau mengofsetkan alatan belakang supaya dapat melarik
tuirus dengan kaedh ini.
Kotak gear cepat tukar
a)
Kotak gear terletak disebelah kiri
landasan dan dibawah alatan hadapan. Kotak ini mempunyai beberapa gear
berbilang saiz untuk memutarkan skru pemandu atau aci penghantar.
b)
Skru pemandu digunakan untuk memajukan
kereta semasa memotong ulir. Aci penghantar pula digunakan semasa membuat kadar
penghantaran yang tertentu secara otomatik.
Kereta
a)
Sela
Bahagian ini ialah tuangan berbentuk huruf H dan boleh bergerak diatas
landasan. Apron dan kekesot lintang dipasang pada sela.
b)
Apron
Bahagian apron dipasang dihadapan sela dengan bolt. Apron mempunyai beberapa
gear dan peralatan yang digunakan untuk mengawal pergerakan sela dan kekesot
lintang. Satu tuas tangan yang dipasang dengan pinan jejaring dengan rak
terletak dibawah landasan. Tuas tangan ini diputarkan apabila hendak
menggerakkan kereta secara insani ( manual ). Keseluruhan bahagian kereta dan
kekesott lintan boleh digerakkan secara otomatik atau insani
c)
Kekesot Lintang
Tiang mata alat dipasang pada kekesot bergabung. Kekesot bergabung pula
dipasang diatas kekesot lintang dengan dua bolt. Apabila kedua-dua bolt ini
dilonggarkan kekesot bergbung boleh dikilaskan pada sudut yang dikehendaki.
Dengan cara ini penirusan tajam tetapi pendek boleh dilarik. Pada hujung
kekesot lintang dan kekesot bergabung dilengkapi dengan relang yang ditanda
jitu supaya kedalaman pemotongan dapat dilaraskan dengan tepat.
KAEDAH MEMEGANG BAHAN KERJA DI MESIN LARIK
Kaedah memegang bahan kerja dengan bindu
Jenis-jenis muncung spindal
Terdapat tiga jenis muncung spindal yang biasa
terdapat pada mesin pelarik. Aksesori seperti pelbagai jenis cuk dan piring
pelarik dipasang pada muncung ini. Tiga jenis muncung spindal adalah :
a)
Jenis berulir
Muncung spindal jenis berulir biasanya terdapat
pada mesin-mesin kecil dan yang lama. Ulir yang terdapat pada muncung ini
biasanya dari jenis bentuk ‘V’. Satu plat penyesuai yang mempunyai ulir dalam
dan bentuk yang sama, dipasang pada belakang cuk. Semasa memmasang cuk ini pada
muncung spindal dua perkara yang perlu diperhatikan ialah :
i.
Ulir luar dan dalam mestilah bersih.
Kalau tidak pemasangan akan menjadi tidak tepat.
ii.
Ulir luar pada muncung spindal tidak
rosak atau sumbing, kerana ini akan menyebabkan cuk tidak boleh dipasang.
b)
Jenis tirus Amerika
Muncung
spindal ini bertirus piawai Amerika iaitu 89 mm untuk setiap 305 mm (3.5 inci
untuk setiap kaki). Tirus ini tajam dan membolehkan aksesori seperti cuk dan
pirin pelarik dibersih dan dipasang atau ditanggal dengan pantas. Satu kekunci
pada muncung tirusdigunakan untuk menempatkan cuk atau piring pelarik pada
kedudukan yang tepat. Gelang kekunci yang berulir itu pula digunakan untuk
mengikat cuk pada spindal utama mesin.
c)
Jenis Kam-Lock
Permukaan muncung spindal ini mempunyai tiga atau
enam lubang telusan. Fungsi lubang ini adalah untuk menempatkan dan mengunci
stad kekunci sesondol yang ada pada aksesori yang perlu dipasang. Separa
putaran kam-lock akan melepaskan stad ini dan membolehkan aksesori itu
dikeluarkan dengan mudah dan cepat. Dari segi penggunaan, jenis kam-lock adalah
cepat jika dibandingkan dengan yang lain.
Rajah 1 : chuck 3 rahang dan chuck 4 rahang
Bahan kerja bulat dan berbentuk heksagon boleh
dipegang dengan cuk tiga rahang.
Kaedah memegang bahan kerja dengan cuk empat rahang
Bahan kerja boleh dipegang dengan lebih kemas
dengan cuk jenis ini dari cuk tiga rahang. Pemusatan bahan kerja secara kasar
boleh dilakukan dengan bantuan lengkung sepusat yang ada pada muka cuk. Dua
cara yang lebih persis adalah dengan bantuan tolok permukaan dan tolok dail.
Kaedah memegang bahan kerja dengan cuk kolet
Cuk kolet ini biasanya digunakan untuk memegang dan
memesin komponen-komponen yang kecil dengan cepat dan tepat. Untuk mengunci,
bar penarik diputarkan dan ini menyebabkan kolet ditarik ke dalam sarung tirus.
Proses ini membolehkan kolet mencengkam bahan kerja dengan lebih jitu dan
tepat.
Kaedah memegang dengan sangga tetap
Aksesori ini paling sesuai sekali digunakan untuk menyokong bahan kerja yang
panjang dan yang perlu dimesin pada hujungnya. Biasanya bahan kerja yang ukuran
panjangnya 3 kali ganda diameter perlu disokong oleh sangga atau tetengah untuk
mengelak bahan kerja dari bengkok atau memegas (spring).
Kaedah memegang dengan sangga bergerak
Rajah dibawah menunjukkan kaedah penggunaan sangga bergerak semasa melarik
bahan kerja yang panjang. Sanggabergerak mengelakkan bahan kerja memegas pada
kedudukan mata alat semasa proses memesin sedang dijalankan. Amat sesuai
digunakan semasa melarik selari pada bahan kerja yang berdiameter kecil dan
panjang.
Lelabah
Rjah dibawah menunjukka sebuah lelabah (spider) dan penggunaannya. Lelabah
biasanya digunakan untuk menyokong paip atau tiub yang panjang. Satu hujung
dipegang pada cuk tiga rahang dan satu lagi dipasang dengan lelabah. Pada pusat
lelabah terdapat lubang tetengah dimana tetengah dipasangkan.
Kepala kekucing
Rajah dibawah menunjukkan kepala kekucing. Alat ini
perlu digunakan bersama dengan sangga tetap. Kepala kekucing berfungsi sebagai
penyokong dan pengalas untuk syaf yang panjang. Syaf ini mungkin telah dimesin
dengan jitu dan licin. Dengan penggunaan kepala kekucing permukaan syaf boleh
dielak dari tercalar semasa melarik. Syaf panjang yang berbentuk heksagon juga
boleh dipasang dengan kepala kekucing supaya dapat disangga dengan mudah.
MEMAHAMI FUNGSI DAN JENIS-JENIS MATA ALAT
Faktor yang menentukan kecekapan sebuah mesin larik ialah bentuk dan jenis mata
alat yang digunakan. Bahan mata alat yang digunakan haruslah memepunyai
sifat-sifat berikut:
Diantara jenis-jenis mata alat yang biasa digunakan
bagi kerja-kerja melarik biasa ialah :
i.
Mata alat pemotongan biasa
ii.
Mata alat melurah
iii.
Mata alat membenang
·
Jenis ‘V’
·
Jenis Acme
·
Jenis Buttres
·
Jenis Bersegi
iv.
Mata alat jenis sisip (Throwaway)
v.
Mata alat menggerek dan sebagainya
SUDUT-SUDUT YANG ADA PADA MATA ALAT
SUDUT SADAK ATAS (top rake)
Fungsi utama sudut ini adalah dalam pengeluaran tatal semasa larikan dibuat.
(sudut ini curam positif atau negetif, lihat rajah). Sudut ini bergantung
kepada jenis bahan yang dipotong. Sudut sadak atas untuk bahan lembut seperti
loyang adalah lebih besar daripada misalnya bahan keluli lembut. Untuk memesin
yang terlalu keras atau lembut sudut sadak atas dicadangkan bersudut negatif.
SUDUT SADAK TEPI
Sudut ini bergantung kepada bahan yang dilarik dan jenis operasi yang
dilakukan, contohnya melarik kasar, penyudahan dan sebagainya. Sudut tepi yang
besar membolehkan tatal keluar dengan mudah dan mengurangkan geseran tetapi
melemahkan sudut pemotongan. Sudut sadak tepi yang kecil dan negetif akan
memperkuatkan sudut pemotongan tetapi ini akan menjejaskan pengeluaran tatal
dan akan menambahkan bebanan keatas mata alat.
SUDUT TELUSAN HADAPAN
Sudut telusan hadapan mengelakan mata alat daripada menggesel bahan kerja yang
dimesin. Saiz sudut ini bergantung pada kadar dataran dan diameter bahan kerja
yang dimesin. Jika sudut ini terlalu
kecil, mata alat akan menggesel bahan kerja dan
tidak akan memotong dengan baik serta menghasilkan penyudahan yang kasar. Jika
terlalu besar pula, poin mata alat akan menjadi lemah, mudah terbakar dan
patah.
SUDUT TELUSAN TEPI
Sudut telusan tepi bergantung kepada kekerasan bahan yang dilarik dan kadar
hantaran pemotongan. Untuk bahan kerja keluli sudutnya adalah antara 6 hingga
10 dan untuk bahan yang lebih keras suditnya adalah 4. sudut ini boleh
dikurangkan jika berlaku gelatuk (chatter). Sebaliknya sudut ini ditambah jika
berlaku getaran.
SUDUT PEMOTONG TEPI
Sudut ini adalah antara 10 hingga 25 dan bergantung kepada aplikasinya, mislnya
operasi jenis melarik penampang, melarik kasar dan sebagainya. Jika sudut
pemotong tepi terlalu besar ini akan menyebabkan mata alat menggelatuk.
SUDUT PEMOTONG HUJUNG
Sudut ini juga boleh berubah mengikut aplikasinya. Untuk melarik kasar suduut 5
hingga 15 digunakan. Sudut yang kecil akan memperkukuhkan hujung mata alat.
Untuk melarik biasa sudutnya antara 15 hingga 30. Sudut yang besar mata alat
dikilas kekiri supaya operasi melarik bahu dan larikan hampir dengan cuk boleh
dilakukan.